17” VS 20”

23 JUL 2019

หลายท่านสงสัย เฟรม Alex Moulton ที่ใช้ล้อ 17” ต่างกับ เฟรมที่ใช้ ล้อ 20”เช่นไร? เลือกอะไรดี? เลือกไม่ถูก?

ขอเวลา 3 นาทีอ่านดูครับ

ท้าวความกันก่อนนะครับ 
เฟรมที่ใช้ล้อ 17” เกิดขึ้นมาก่อน (เกิดในยุค 80) ด้วยความที่ ดร.ท่านลงความเห็นว่าล้อ 17” ให้อัตราเร่งและทำความเร็วได้ดีกว่าล้อขนาดอื่นๆ ดังนั้นท่านจึงออกแบบเฟรมสำหรับล้อ 17” เสียสวยสดงดงาม เส้นสายดูด้วยตาเปล่าแล้วมันต่อเนื่อง ไร้ที่ติ ( รูปตัวอย่างด้านล่าง เฟรมรุ่น Speed S )

สำหรับเฟรมที่ใช้ล้อ 20” เปิดตัวปี 1998 ในอนุกรม New Serie ตามมาด้วย Double Pylon ในปี 2004 ซึ่งรถทั้งสองรุ่นนี้ใช้ล้อหน้าที่มีดุมกว้างเพียง 70มม. (ปกติทั่วไปดุมล้อหน้ากว้าง 100มม.) 
ส่วนรถที่ใช้ช่วงล่างหน้าแบบ Leading Link (ใช้ดุมกว้าง 100มม.) และใช้ล้อ 20” 406 ที่เผยโฉมครั้งแรกคือ Moulton Speed (เฟรมในภาพบน) เมื่อปี 2011 และตามมาด้วย Spaceframe Jubilee (เฟรมเหล็ก)ในปี 2012 จะเห็นว่าเส้นสายสะดุดอยู่ตรงส่วนที่เป็นกะโหลก และองศาของกันสะเทือนด้านหลังที่เป็น ระบบ Hydrolastic ก็ต่างกัน 
แต่ทว่าเฟรมที่ใช้ล้อ 20” ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาใบจานหน้าขนาดยักษ์ ใช้ใบจานหน้าขนาด 58ฟัน ก็สามารถไล่กวด เสือหมอบล้อ 700c ได้แล้ว

สรุป
เลือกกันครับระหว่างความสวยงาม+เอกลักษณ์ที่ไม่เหมือนใคร หรือสมรรถนะในการขับขี่ 
Alex Moulton ศิลปะ และวิศวกรรม ของการปั่นที่อยู่เหนือกาลเวลา

สนใจรายละเอียดเชิญที่ British Cycle Square ที่เดียวไม่มีสาขา